Barhilgiroka Intermodal

Ji Wîkîpediya, ensîklopediya azad.
40-foot long (12,2 m) konteynerê barkirinê. Her heşt goşeyên wê ji bo hilgirtin, çeqandin, û pêgirtinê quncikek bingehîn heye
Konteynirên li ser keştiyek mezin li hev kom kirin

barhilgiroka intermodal, Herwisa gelek caran jê re gelek navên din tên bikaranîn wek konteynirê barkirinê an jî konteynirê barkêşiyê tê gotin, ew konteynirek barkirinê ya standardkirî ya mezin e, ku ji bo veguheztina hatî çêkirin e. [1] . Ev barhilgiroka di bin çend navan de têne naskirin ., [2] , [3] [4]

. [5]

Yekem di destpêka sedsala 20-an de hate îcad kirin, barhilgiroka Intermodal serdem ên 40-lingî yên intermodal di salên 1960 û 1970-an de di bin nûvekirinên barhilgiroka Intermodal yên pargîdaniya keştiyê ya Amerîkî SeaLand de belav bûn. Mîna qutiyên karton û paletan, van konteyneran amûrek e ku mirov tiştan di nav barên yekbûyî, mezintir de kom bike, ku dikare bi hêsanî were hilanîn û veguheztin û berhev kirin, û ew ê di keştiyek an hewşê de hişk were pakij kirin. barhilgiroka Intermodal gelek taybetmendiyên avahîsaziyê yên sereke parve dikin da ku li hember barkirina bisekinin, ji bo hêsankirina destwerdana wan û destûrê bidin stûyê.

Di 2012 de, nêzîkî 20,5  mîlyon barhilgiroka Intermodal ên li dinyayê hebûn. [6] - di sala 2010-an de barhilgirokan %60 ji bazirganiya deryayê ya cîhanê pêk dihanîn. [7] [8] ew ji bo veguheztina barên giran tê karînan, ku vegûhastin gelek tiştên wek gaz, şil, an hişk; Mînak, bi barhilgir an araba, an kamyonê . Ji bo barkirina hewayê, amûrên bijarhînan.

Dîrok[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]

Veguheztina konteynerên barkêşiyê li ser Rêhesinê London, Midland û Skotlandê (LMS; 1928)
Otomobîla barkêşê li muzeya rêhesinê Bochum-Dahlhausen, çar konteynirên UIC-590 yên cihêreng nîşan dide
Aliyê Vîetnamê konteynera qutiya pola 'CONEX' ya Artêşa Dewletên Yekbûyî (3D)
Di sala 1975-an de, gelek konteyneran hîna jî li şûna pola wellandî, xêzkirî, avakirina dîwarê pel-û-paş alûmînyûmê rijandin. [9]

Çavkanî[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]

  1. ↑ Lewandowski, Krzysztof (2016). "Growth in the Size of Unit Loads and Shipping Containers from Antique to WWI". Packaging Technology and Science. 29 (8–9): 451–478. doi:10.1002/pts.2231. ISSN 1099-1522.
  2. ↑ Jean-Paul Rodrigue. "World Container Production, 2007". The Geography of Transport Systems. Hofstra University. Ji orîjînalê di 4 tîrmeh 2013 de hat arşîvkirin. Roja wergirtinê: 19 tîrmeh 2015.
  3. ↑ "M: MILVAN : military van (container)". Military Dictionary. MilitaryFactory.com. Roja wergirtinê: 29 çiriya paşîn 2021. Military-owned, demountable container, conforming to US and international standards, operated in a centrally controlled fleet for movement of military cargo. Also called MILVAN.
  4. ↑ "NSN: 8145-01-C00-8991 (CONTAINER SHIPPING AND STORAGE: 20 FT MILVAN)". ArmyProperty.com. Ji orîjînalê di 29 çiriya paşîn 2021 de hat arşîvkirin. Roja wergirtinê: 29 çiriya paşîn 2021.
  5. ↑ "Container sizes". Shipsbusiness.com. Roja wergirtinê: 1 sibat 2013.
  6. ↑ "World Container Fleet Overview". csiu.co. CSI Container Services International. kanûna paşîn 2014. Ji orîjînalê di 8 adar 2022 de hat arşîvkirin. Roja wergirtinê: 9 adar 2022.
  7. ↑ "Container Shipping – Statistics & Facts". Statista.com. Statista Inc. Ji orîjînalê di 5 kanûna pêşîn 2014 de hat arşîvkirin. Roja wergirtinê: 27 tîrmeh 2015.
  8. ↑ Global Trade – World Shipping Council
  9. ↑ "Frequently Asked Questions - Modeling Eras". 14 tebax 2015. Ji orîjînalê di 14 tebax 2015 de hat arşîvkirin.
Ji "https://ku.wikipedia.org/w/index.php?title=Barhilgiroka_Intermodal&oldid=1112147" hatiye standin.