Pira Konfederasyonê
Pira Konfederasyonê | |
|---|---|
 Pira Konfederasyonê di sala 2008an, li aliyê New Brunswick | |
| Koordînat | 46°12′55″Bk 63°44′45″Ra / 46.21528°Bk 63.74583°Ra |
| Tora OS | [1] |
| Hilgirtin | 2 bendik (Riya Trans-Kanada) |
| Xaç | Northumberland Strait |
| Cîh | Borden-Carleton, Prince Edward Island Cape Jourimain, New Brunswick |
| Navê fermî | Confederation Bridge / Pont de la Confédération |
| Parastin | Pira Derbasbûna Tengavê (SCBL) |
| Taybetmendî | |
| Şêwekirin | Pircarîn betona piştî çewisandinê girava sindoqê |
| Dirêjahiya tevahî | 129 km (80 mi) |
| Hej. qadan | 250 m (820 ft) (43 pardayre) |
| Vekirina jêrîn | 60 m (200 ft)[1] tenê kanala barkirinê ya sereke 40 m (131,23 ft) li kanalên barkêşiyê yên nêzîkî peravê |
| Dîrok | |
| Vebû | 31ê Gulanê 1997an |
| Îstatîstîk | |
| Trafîka rojane | li gorî 4,000[2] |
| Bihaya derbasbûnê | C$50.25 otomobîla du-eks $8.50 her eksê zêde |
| Cîh | |
 | |
Pira Konfederasyonê (bi fransî: Pont de la Confédération) pirekî girêka sindoqê ya riya Trans-Kanada di ser Derbasbûna Abegweit ya Tengava Northumberland re derbas dike, parêzgeha Girava Prince Edward bi parêzgeha New Brunswick a li ser axa sereke ve girêdide. Di 31ê Gulanê 1997an de hate vekirin, 129-kilometre (80 mi) pira herî dirêj a Kanadayê ye[3] û pira herî dirêj a cîhanê ya li ser ava qeşagirtî ye.[4]
Avakirin ji Cotmeha 1993an heta Gulana 1997an[5] pêk hat û 1,3 milyar C$ lêçûn. Berî navê wî ya fermî, Girava Prince Edward pir caran pirê wekî "Girêdana Sabît" binav kir. Ew bi fermî di 31ê Gulana 1997an de ji bo trafîkê hate vekirin.[6] Di Nîsana 2022an de, Meclîsa PEI bi yekdengî deng da ku navê pirê bibe "Xaçerêya Epekwitk",[7] di heman demê de Epekwitk ji bo Girava Prince Edward navekî kevneşopî ya Mi'kmaq e. Guhertina nav pêdivî ji aliyê Hikûmeta Federal a Kanadayê ve hate pejirandin da ku bikeve meriyetê.
Awayî[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
Pira dravdanînê ya du-hêl riya Trans-Kanada di navbera Borden-Carleton, Girava Prince Edward (riya 1) û Cape Jourimain, New Brunswick (riya 16 ) digire.
Ew pirekî kandîkal a hevsengê pir-span e, ku bi avahiyekî girêka qutiya betonê ya paş-tengkirî ye. Piraniya pira kulkirî 40 metres (131 ft) li ser avê ye, bi 60 m (197 ft) dirêjahiya navîgasyonê ya ji bo trafîka keştiyê ye. Bermahiyên pirê li ser 62 stêrkan e, ku 44 stûnên sereke 250 m (820 ft) jê ne ji hev cuda. Firehiya pirê 11 m (36 ft) e.
Leza ajotinê ya li ser pirê 80 kilometres per hour (50 mph) e, lê dikare li gorî ba û mercên hewayê biguhere. Dema ku bi sînorê lezê rêwîtiyê dikin, derbasbûna pirê bi qasî 12 hûrdeman digire.
Dîrok[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
Pêşniyarên cûrbecûr ên ji bo girêdanekî sabît li seranserê Tengava Northumberland dikaribûn heta salên 1870an dema ku pergalên trênê yên parêzgehan hatine pêşve xistin werin şopandin. Pêşniyarên paşerojê di hilbijartinên federaliya di dawiya salên 1950an û destpêka 1960an de derketin. Kêl û herikîna piştgiriya gel ji bo girêdanekî sabît bi astên cihêreng ên veberhênana federal a di girêdanên ferîbot û vaporê de bi parêzgehê re bi salan ve girêdayî bû, ku di dawiya pêşniyarekî nîvê salên 1980an de, encama avakirina pira niha bû.
Girêdanên veguhestina avê[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
Wekî beşekî ji pejirandina Girava Prince Edward di Serdestiya Kanadayê de, di sala 1873an de, hikûmeta Kanadayê mecbûr bûye ku peyda bike...
- "Xizmeta hilmê ya bikêr ji bo veguheztina e-name û rêwiyên di navbera Giravê û bejahiya Dominion, zivistan û havîn de were saz kirin û domandin bi vî rengî giravê bi Rêhesinê Înterkolonyal û pergala rêhesinê ya Dominion re di nav pêwendiyek domdar de dihêle. . ." [8]
Li dû Konfederasyonê, karûbarên destpêkê keştiyên li seranserê Tengava Northumberlandê benderên giravên Charlottetown û Georgetown bi tesîsên trênê yên li Pictou, Nova Scotia ve girêda. Karûbaran bi vî rengî ji Summerside ve girêdayî bi tesîsên trênê yên li Shediac, New Brunswick ve têne xebitandin.
Karûbarê keştiyê di destpêkê de berpirsiyariya Rêhesinên Hikûmeta Kanadayê (1917-1918) û paşê Rêhesinê Neteweyî ya Kanadayê (1918-1983), paşê jî pargîdaniyek CNR ya CN Marine (1977-1986) bû. Di salên 1986an de, CN Marine hate guheztin, dema ku hemû karûbarên ferîbotên hikûmeta federal ên li Kanadaya Atlantîk ji pargîdaniya nû ya Crown Marine Atlantic re hatin veguheztin.
- Salên karûbarê Ferry
- Scotia I (salên cihêreng 1917–1957)
- Scotia II (salên cihêreng 1937–1968)
- Charlottetown (1931–1941)
- Abegweit (1947–1982), navê xwe guhert Abby (1983–1986)
- Konfederasyon (1962–1976)
- John Hamilton Grey (1968–1997)
- Lucy Maud Montgomery (1969–1973)
- Holiday Island (1971–1997)
- Vacationland (1971–1997)
- Abegweit (1982–1997)
Pêşniyarên destpêkê[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
Pêşveçûna pirê[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
Parmendên Strait Crossing Development Inc. ev in:
- OMERS, fonek teqawidiyê ya karmendê giştî yê Ontario (di binê pargîdaniya OMERS de BPC Maritime Corporation)
- VINCI Concessions Canada Inc., Montreal, Quebec
- Strait Crossing Inc., Calgary, Alberta (yekcar beşek ji Koma Pargîdaniyên Endezyar û Avakerên Navneteweyî ya WA Stephenson / Stephenson Construction International (SCI))
Avahî[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
Tevahiya avakirinê, bi pêşniyarên hikûmeta federal navan wergirtin. Komîteya di 1ê Gulanê 1996an de, bi serokatiya serokwezîrê berê ya PEI Alex Campbell hate damezrandin, ku navê nû ji radestan hilbijartin. Komîteyê navê "Xaçerêya Abegweit" hilbijart û hurmetê dan Derbasbûna Abegweitê ya gelekî tê de derbas dibe. Keştiya M/V Abegweit dê gelekî şûna wan bigire û navê kevneşopî ya girava Mi'kmaq bide.
Tesîr[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
Hejmara tûrîstên diçin Girava Prince Edwardê di sala 1996an de ji 740,000 kesan (sala berî vekirina pirê) û di 1997an de gihîşt 1,200,000 kesan,[9] lê ev yek dîsa daket nêzî 900,000 mêvanên salane.
Binêre herwiha[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
- Lîsteya pirên li Kanadayê
- Lîsteya pirên bi dirêjahiya
- Girêdana sabît a Newfoundland–Labrador, pêşniyarek nimûne ya girava Newfoundland bi axa Kanadayê ve girêbide.
Çavkanî[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
- ^ "Vekirin". Ji orîjînalê di 20 sibat 2020 de hat arşîvkirin. Roja gihiştinê 22 hezîran 2022.
- ^ Canada Transportation Act (2000). "Fact sheet". Ji orîjînalê di 8 kanûna paşîn 2004 de hat arşîvkirin. Roja gihiştinê 27 sibat 2007.
- ^ "The Confederation Bridge: Celebrating 20 years of connecting Canadians". Public Services and Procurement Canada. Ji orîjînalê di 22 kanûna pêşîn 2019 de hat arşîvkirin. Roja gihiştinê 12 çiriya paşîn 2019.
- ^ Croken, Lowell (1 kanûna pêşîn 2009). "Mr. Lowell Croken (Chief Electoral Officer and Chief of Protocol, Legislative Assembly, Elections P.E.I.) at the Procedure and House Affairs Committee". openparliament.ca. Roja gihiştinê 2 gulan 2019.
- ^ "Take the High Road: Construction". Strait Crossing Bridge Limited. 2013. Ji orîjînalê di 24 tîrmeh 2014 de hat arşîvkirin. Roja gihiştinê 23 çiriya paşîn 2013.
- ^ CBC Digital Archives. "The Confederation Bridge: P.E.I. Connects". CBC News. Roja gihiştinê 27 sibat 2007.
- ^ "P.E.I. legislature calls for Confederation Bridge to be renamed Epekwitk Crossing". CBC. 29 nîsan 2022. Roja gihiştinê 1 gulan 2022.
- ^ The Constitution of Canada, Joseph Edwin Crawford Munroe, 1889.
- ^ Government of Canada (1997). "Bridge to Prince Edward Island". Ji orîjînalê di 14 adar 2007 de hat arşîvkirin. Roja gihiştinê 27 sibat 2007.
Xwendina bêhtir[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
- Macdonald, Copthorne (1997). Bridging the Strait: the story of the Confederation Bridge project. Dundurn Press. ISBN 1-55002-281-4.
Confederation Bridge.
- Baldacchino, Godfrey (2007). Bridging Islands: the impact of fixed links. Acorn Press. ISBN 978-1-894838-24-5.
Girêdanên derve[biguhêre | çavkaniyê biguhêre]
| Navneteweyî | |
|---|---|
| Neteweyî | |
| Cografî | |
 | Ev rûpel bêkategorî ye. Ji kerema xwe kategoriyan li vê rûpelê zêde bike û alîkariya Wîkîpediyaya kurdî bike. (nîsan 2024) |